Radio-navette BT
La radio-navette BT est un porte-charge électrique qui entre et sort de palettiers à haute densité spécialement conçus à cet effet. Les ouvertures de ces palettiers forment des genres de tunnels d’entreposage à l’intérieur desquels circule la radio-navette. L’utilisation de ce dispositif permet d’entreposer une plus grande quantité de marchandises dans un espace beaucoup plus restreint.
Aucun autre système d’entreposage à haute densité ne manutentionne les charges comme le fait la radio-navette de BT. Avec certains systèmes concurrents, il faut faire entrer le chariot élévateur à l’intérieur du palettier ou investir pour se procurer des chariots élévateurs spécialisés. La radio-navette de BP entrepose et récupère les palettes en travaillant en tandem avec votre chariot élévateur conventionnel.
Le plus beau, c’est que pendant que la radio-navette transporte les charges, vos caristes sont libres de travailler à autre chose.
Bandes-vidéo
Voyez la radio-navette BT en action! Cliquez sur les liens ci-dessous pour voir la bande-vidéo sur la radio-navette BT ou celle qui présente le chargeur de batterie (ces bandes-vidéo ne sont disponibles qu’en anglais).
Radio-navette BT – Format Windows Media (20 Mo)
Chargeur de batterie – Format Windows Media (20 Mo)
Chaque ouverture dans le système de palettiers forme un profond tunnel qui permet un entreposage sélectif par niveau. Cette approche convient à toutes les méthodes de gestion des stocks : premier entré, premier sorti (FIFO) ou premier entré, dernier sorti (FILO). On peut aussi y faire appel pour créer des tunnels de préparation des commandes.
Gestion des stocks de type premier entré, premier sorti (FIFO)
Ce type de gestion des stocks suppose une application à fort débit dans le cadre de laquelle les palettes sont gérées selon le principe première entrée, première sortie.
 Gestion des stocks de type premier entré, premier sorti (FIFO)
Gestion des stocks de type premier entré, dernier sorti (FILO)
Le chariot élévateur gère les palettes à partir de l’allée de circulation. Il faut donc que le palettier soit beaucoup plus profond qu’un palettier pour stockage à haute densité standard. Le cariste conduit le chariot pour récupérer ou livrer les palettes pendant que la radio-navette travaille de son côté, de manière autonome. Cette méthode permet de manutentionner rapidement un important volume de marchandises tout en optimisant le temps de manutention du chariot élévateur.
Gestion des stocks de type premier entré, dernier sorti (FILO)
Tunnel de préparation des commandes
Pour ce type d’application, la radio-navette BT est utilisée avec des palettiers munis de convoyeurs à rouleaux. Ces palettiers font double usage : les étages offrent des espaces pouvant servir au stockage tampon alors que les étages les plus près du sol sont pourvus de convoyeurs à rouleaux. Les stocks sont prélevés des palettes à partir d’un corridor de préparation des commandes ou d’un tunnel qui traverse le palettier.
 Tunnel de préparation des commandes
Différents aménagements peuvent être envisagés. Par exemple, on peut combiner un tunnel de préparation des commandes avec un palettier à entreposage par gravité, une mezzanine et une allée qui servira aux chariots élévateurs ou qui jouera le rôle d’allée d’urgence.
Pour plus de renseignements
Veuillez cliquer sur l’option qui vous convient le mieux :
Consulter ou télécharger la brochure sur la radio-navette BT
(en format PDF, en anglais seulement)
Obtenir de l’information sur la radio-navette BT ou être contacté à ce sujet.
Télécharger ou demander un exemplaire du catalogue de produits d’entreposage.
Vous pouvez aussi composer sans frais le 1 800 564-6799 pour parler à un représentant d’Équipements Johnston ou cliquer ici pour obtenir le numéro de téléphone de la succursale Johnston de votre région.
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