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Raymond Courier

Chariot tracteur automatisé

  • Application de gestion du parc

    Le logiciel du superviseur accessible sur le Web fournit des données en temps réel sur le véhicule, en plus de permettre d’en assurer le suivi et le contrôle.
    Application de gestion du parc
  • Service local

    Le réseau national de points de vente et de service de Raymond : un soutien sur lequel vous pouvez compter.
    Service local
  • Polyvalence en matière d’itinéraire

    Permet de programmer et d’enregistrer jusqu’à 24,1 km (15 mi) d’itinéraires à la fois pour répondre à vos besoins en constant changement.
    Polyvalence en matière d’itinéraire
  • Solution évolutive

    Permet aux caristes de gérer de multiples chariots élévateurs automatisés à la fois et d’en ajouter d’autres au besoin.
    Solution évolutive
  • Technologie de guidage par la vision

    Permet de saisir les données visuelles des environs lors de l’utilisation en mode automatisé.
    Technologie de guidage par la vision

La simplicité pour le bien de la productivité

Rehaussez votre productivité lors du prélèvement par lot, du remorquage par chariot et des activités de transport de pièces vers la ligne de production grâce au chariot tracteur automatisé Raymond Courier. Il simplifie les déplacements automatisés longs et répétitifs à fort coefficient de main-d'œuvre mais qui ne nécessitent pas l’attention spécialisée d’un cariste.
  • Batterie: 24 volts
  • Capacité: 4 536 kg (10 000 lb)

Conçu dans un souci de rendement

  • Amélioration de la productivité avec l’automatisation polyvalente à Giant Eagle

    Voyez comment Giant Eagle inc. a réduit le nombre de manipulations et la durée des déplacements dans son entrepôt grâce aux chariots élévateurs automatisés Raymond Courier.

Détails techniques

  • Attribution

    Le cariste utilise l’interface utilisateur pour relever les points de départ, de dépôt et de fin de l’itinéraire. Le cariste appuie ensuite sur le bouton vert pour attribuer un itinéraire sélectionné au chariot.

  • Localisation

    Le système de navigation du chariot Raymond Courier compare les données visuelles et d’odométrie, par exemple l’angle de conduite et la vitesse, avec les données acquises lorsqu’un itinéraire est programmé pour la première fois.

  • Navigation

    Lorsqu’un chariot est attitré à un itinéraire en mode automatisé, le système de navigation calcule le chemin le plus court avec le réseau d’itinéraires programmés.Lorsqu’un chariot est attitré à un itinéraire en mode automatisé, le système de navigation calcule le chemin le plus court avec le réseau d’itinéraires programmés.

  • Comportements

    Des comportements peuvent être programmés dans les itinéraires, dont des pauses, des ralentissements, des coups de klaxon, des attentes et des rampes.

  • Obstacles

    Le capteur d’obstacles principal relève les obstacles se trouvant sur le chemin du chariot. Si un obstacle est relevé dans le champ de ralentissement, le chariot Raymond Courier réduira sa vitesse à 1,8 km/h. Le champ de ralentissement tourne les coins avec le chariot. Si un obstacle est détecté dans le champ d’arrêt, le Raymond Courier s’immobilise complètement.

  • Gestion du parc

    Le logiciel du superviseur fournit des données en temps réel sur le véhicule en plus de permettre d’en assurer le suivi et le contrôle, grâce à une application de gestion du parc accessible sur le Web depuis n’importe quel ordinateur ou appareil mobile connecté au Web.

  • Transport horizontal

    Les transpalettes automatisés Raymond Courier sont une solution polyvalente, économique et automatisée pour les tâches de transport horizontal répétables. Toutefois, ils ne sont pas adaptés au levage ou à l’empilage de palettes. Des lignes directrices propres à chaque modèle et capacité peuvent être obtenues auprès de votre point de vente et de service régional Raymond. Le transpalette automatisé 3010 convient aux opérations de distribution, y compris le rangement en stock, les activités de quai à entrepôt, les longs parcours, le transbordement et l’entreposage temporaire avant l’expédition.

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